{"id":4511,"date":"2026-03-08T18:43:08","date_gmt":"2026-03-08T17:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.journal-eolien.org\/tout-sur-l-eolien\/?page_id=4511"},"modified":"2026-03-12T18:27:27","modified_gmt":"2026-03-12T17:27:27","slug":"l-eolien-et-l-armee","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.journal-eolien.org\/tout-sur-l-eolien\/l-eolien-et-l-armee\/","title":{"rendered":"L’\u00e9olien et l’arm\u00e9e"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re<\/span><\/h1>

L’\u00e9olien et l’arm\u00e9e<\/span><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Une coexistence d\u00e9licate<\/b><\/span><\/span><\/p>

La France dispose d\u2019un r\u00e9seau de radars exploit\u00e9s par l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air<\/b> pour surveiller l\u2019espace a\u00e9rien, guider les a\u00e9ronefs militaires, d\u00e9tecter d\u2019\u00e9ventuelles intrusions et assurer la d\u00e9fense du territoire. Ces \u00e9quipements fonctionnent en \u00e9mettant des ondes qui se r\u00e9fl\u00e9chissent sur les objets en vol avant de revenir vers l\u2019antenne.<\/p>

Les \u00e9oliennes, du fait de leur hauteur et du mouvement de leurs pales, peuvent \u00e9mettre diff\u00e9rents \u00e9chos qui vont\u00a0interf\u00e9rer avec les signaux<\/b> \u00e9mis par les radars de l’arm\u00e9e.<\/p>

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Un Fennec de l’escadron d’helicopteres \u00ab\u00a0Parisis\u00a0\u00bb survole un champ d’eoliennes dans la province d’Albacete en Espagne. \u00a9 S\u00e9bastien LAFARGUE \/ arm\u00e9e de l’Air et de l’Espace<\/figcaption><\/figure>

Au-del\u00e0 des interf\u00e9rences de signal, les \u00e9oliennes peuvent \u00e9galement compliquer l\u2019entra\u00eenement aux vols tactiques \u00e0 basse altitude<\/b>. Au cours de ces man\u0153uvres, les pilotes militaires volent tr\u00e8s pr\u00e8s du sol, parfois \u00e0 quelques dizaines ou centaines de m\u00e8tres, afin de reproduire des conditions de mission r\u00e9elles. Or, les \u00e9oliennes sont des structures assez hautes, pouvant atteindre plus de 200 m\u00e8tres en bout de pale, ce qui peut constituer un obstacle dangereux<\/b> pour un pilote qui s\u2019entra\u00eene \u00e0 basse altitude. Lorsque les parcs se multiplient dans une r\u00e9gion, ils peuvent fragmenter les couloirs de vol<\/b> utilis\u00e9s par les forces arm\u00e9es. L\u2019arm\u00e9e peut ainsi demander des adaptations ou s\u2019opposer \u00e0 des projets situ\u00e9s dans des secteurs jug\u00e9s strat\u00e9giques pour l\u2019entra\u00eenement.<\/p>

Enfin, il faut aussi prendre en compte les <\/span>zones d’entra\u00eenement des h\u00e9licopt\u00e8res de combat<\/b> et les <\/span>p\u00e9rim\u00e8tres de protection autour des bases a\u00e9riennes<\/b>, qui sont autant de surfaces soustraites au d\u00e9veloppement de projets \u00e9oliens. La fili\u00e8re \u00e9olienne avance ainsi que <\/span>pr\u00e8s des trois quarts du territoire se trouvent sous contraintes militaires<\/b>, et que le sujet des radars en particulier fait partie des premiers verrous de d\u00e9veloppement de nouveaux parcs \u00e9oliens.<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quelles sont les r\u00e8gles en France ?<\/b><\/span><\/span><\/p>

En France, l\u2019implantation d\u2019un parc \u00e9olien \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019une zone militaire est encadr\u00e9e par des r\u00e8gles strictes. Un d\u00e9cret<\/b> et son arr\u00eat\u00e9 d’application publi\u00e9s le 6 ao\u00fbt 2025<\/b> pr\u00e9voient qu\u2019aucune \u00e9olienne ne peut \u00eatre install\u00e9e \u00e0 une distance inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 5 kilom\u00e8tres d’un radar<\/b>. Au-del\u00e0 de cette zone d’exclusion totale, un projet peut \u00eatre envisag\u00e9, mais sous certaines conditions. Tout d’abord, les \u00e9oliennes ne doivent notamment pas se trouver en situation d\u2019intervisibilit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique simple<\/b> avec un\u00a0 radar, c\u2019est-\u00e0-dire vu par un seul radar dans son champ direct, sans obstacle naturel entre les deux (relief, colline, b\u00e2timent massif). Si tel est le cas, le projet est refus\u00e9<\/b>. Si le parc se trouve au contraire en situation d’intervisibilit\u00e9 multiple, vu par plusieurs radars, il peut obtenir un avis favorable de l’arm\u00e9e.<\/p>

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Vol photo des deux Mirage 2000 au-dessus de La Reunion\u00a0\u00a9 Jean-Luc BRUNET \/ arm\u00e9e de l’Air et l’Espace<\/figcaption><\/figure>

Entre 5 et 70 kilom\u00e8tres<\/b>, la hauteur des \u00e9oliennes doit \u00eatre inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 200 m\u00e8tres en bout de pale<\/b>. Dans cette zone, l\u2019arm\u00e9e rend un avis au cas par cas. Au-del\u00e0 de 70 kilom\u00e8tres<\/b>, l’avis de l’arm\u00e9e reste n\u00e9cessaire si la hauteur d\u00e9passe 200 m\u00e8tres.\u00a0<\/b><\/p>

En cas de <\/span>repower<\/a>ing<\/b><\/span>\u00a0<\/span>d’un parc \u00e9olien ancien, le d\u00e9cret du 6 ao\u00fbt 2025 dispose que le nouveau parc ne doit pas augmenter la g\u00eane pour les radars <\/b>par rapport au parc initial, ce qui revient \u00e0 imposer un<\/b> renouvellement \u00e0 l’identique<\/b>. Or, la logique du repowering veut que les anciennes \u00e9oliennes puissent \u00eatre remplac\u00e9es par des machines plus performantes et modernes, donc de plus hautes afin de produire davantage d’\u00e9nergie \u00e0 un meilleur co\u00fbt. Cette r\u00e8gle, si elle est maintenue, risque par cons\u00e9quent de fortement r\u00e9duire le potentiel du repowering<\/b> et de fortement compliquer la t\u00e2che des d\u00e9veloppeurs car les \u00e9oliennes de puissance et de taille moindres ont pratiquement disparu des catalogues des fournisseurs<\/b>.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La fili\u00e8re et l’arm\u00e9e dialoguent<\/b><\/span><\/span><\/p>

Les d\u00e9veloppeurs de projets \u00e9oliens et l\u2019arm\u00e9e discutent pour trouver des solutions techniques. L’une des pistes \u00e9tudi\u00e9es porte sur les radars de compensation<\/b>, d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9e par la loi d’acc\u00e9l\u00e9ration des \u00e9nergies renouvelables de mars 2023. L’id\u00e9e est d’installer des radars suppl\u00e9mentaires sur le territoire<\/b>, ce qui permettrait d’observer les parcs sous plusieurs angles et de r\u00e9duire les zones d’ombre<\/b>. Les \u00e9changes, qui durent depuis plusieurs ann\u00e9es, concernent le nombre de radars de compensation \u00e0 installer, leur emplacement et leur financement<\/b>. La troisi\u00e8me programmation pluriannuelle de l\u2019\u00e9nergie<\/b>, publi\u00e9e en f\u00e9vrier 2026, \u00e9voque explicitement le d\u00e9veloppement des radars de compensation, parmi les actions pr\u00e9vues pour poursuivre le d\u00e9ploiement de l’\u00e9olien terrestre.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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